L’année 2023 apporte une nouvelle Type XX, un nouvel élan, une nouvelle génération et un tout nouveau calibre. Pour répondre à tous les besoins, deux versions sortent cette fois : une d'INSPIRATION militaire et une autre basée sur les meilleurs modèles civils. En revenant sur les modèles emblématiques de la première génération, Breguet a donné à ces montres un esprit contemporain, dynamique et technologique.
Lors de la création de la nouvelle Type XX, il était naturel pour Breguet de s'appuyer sur l'héritage inépuisable de la marque. Dans ce contexte, il convient de rappeler qu'au début des années 1950, Breguet a su répondre aux exigences de l'Armée de l'Air française qui recherchait un chronographe-bracelet robuste et doté de caractéristiques bien définies.
Pour les pilotes et les membres d'équipage en général, garder une trace du temps passé à bord - c'est-à-dire enregistrer des références temporelles dans un environnement caractérisé par une activité et un stress intenses - est vital. Des opérations telles que la mesure du temps de vol total ou partiel, le contrôle de la consommation de carburant, l'orientation et l'exécution des manœuvres nécessitaient des instruments qui, au fil des années, ont été rendus de plus en plus précis et faciles à utiliser par les horlogers : d'abord des chronographes de bord, puis bientôt aussi des chronographes. pour le poignet.
Des recherches dans les archives de l'entreprise montrent qu'à partir des années 1930, de nombreux produits « spéciaux » ont été introduits, c'est-à-dire des produits adaptés aux exigences particulières de l'aviation. Ces instruments de temps très techniques ont été fournis à la fois à l'aviation militaire et à la nouvelle compagnie aérienne nationale française Air France.
La fourniture de montres pour tableaux de bord d'avions prend son essor à partir du début des années 1950 et reste pendant 30 ans l'une des spécialités reconnues de Breguet. Les modèles les plus répandus étaient les Type 11, 11/1 et 12, que l'on retrouvait sur les tableaux de bord de nombreux avions, dont notamment l'inoubliable Concorde supersonique.
En plus du chronographe présent sur le tableau de bord, un deuxième chronographe s'est avéré nécessaire, au poignet du pilote – et pas n'importe quel modèle aléatoire. Si l’un devenait inutilisable, l’autre prendrait le relais. C’est tout l’intérêt des instruments d’époque dont Breguet va se spécialiser, notamment le mythique Type XX.
CHRONOGRAPHE TYPE 20 2057
Le patrimoine militaire
Ce garde-temps s'inspire des 1100 exemplaires livrés à l'Armée de l'Air française entre 1955 et 1959, et dont le nom était affiché en chiffres arabes comme Type 20. Cela contraste avec tous les autres modèles, y compris celui de l'Aéronautique Navale, dont le nom Type XX était écrit en chiffres romains. Le cadran noir a été modernisé, mais reste fidèle à l'identité du Type 20. Les chiffres arabes et le triangle sur le bord du verre sont lumineux et ont une teinte vert menthe, tout comme toutes les aiguilles. Le totalisateur 30 minutes à 3 heures est désormais plus grand que le totalisateur 60 secondes à 9 heures, tandis qu'un guichet de date a été ajouté entre 4 heures et 5 heures.
Le boîtier en acier de 42 mm présente un bord de verre bidirectionnel non gradué mais cannelé, à l'image des modèles fournis autrefois à l'armée de l'air. La couronne en forme de poire, comme à l'origine, est réglable sur trois positions : 1 neutre, 2 correction de date, 3 mise à l'heure. Le bouton poussoir à 2 heures sert à activer le chronographe et le bouton poussoir à 4 heures à la fonction « flyback ». Le premier sert à démarrer et arrêter le chronomètre, le second sert à réinitialiser le chronographe et le totalisateur des minutes.
CHRONOGRAPHE TYPE XX 2067
La ligne des versions « civiles »
Ce deuxième garde-temps à l'allure aventureuse est un descendant direct des meilleurs modèles civils Type XX des années 1950 et 1960, et notamment d'un modèle de 1957 portant le numéro individuel 2988. Le cadran de cette version civile est également noir, mais présente des différences significatives. . Tout d'abord, l'affichage : le totalisateur 15 minutes est à 3h, le totalisateur 12 heures est à 6h et la trotteuse est à 9h. Comme pour la version d'inspiration militaire, le totalisateur est redimensionné pour rendre le cadran à la fois plus dynamique et plus lisible. Les chiffres arabes, les aiguilles et le triangle sur le bord du verre sont recouverts d'un revêtement lumineux de couleur ivoire. Le guichet de date s'affiche entre 4h et 5h.
Le boîtier en acier de 42 mm est doté d'un bord en verre gradué bidirectionnel cannelé. La couronne droite classique peut être réglée sur trois positions : 1) neutre, 2) correction de la date, 3) mise à l'heure. Le bouton poussoir à 2 heures démarre et arrête les fonctions du chronographe, tandis que le bouton poussoir à 4 heures réinitialise et redémarre immédiatement le chronographe, selon le fameux principe du « flyback ».
Ces deux nouveautés de la collection Breguet actuelle sont livrées dans un coffret en cuir couleur havane rappelant une aile d'avion. Le chronographe est équipé d'un bracelet en cuir de veau, avec un bracelet NATO noir en supplément dans la boîte. De cette façon, les propriétaires peuvent changer en fonction de l'humeur du jour. de 45 à 60 degrés. La sécurisation se fait grâce à un système de verrouillage. Il suffit de quelques secondes pour échanger un bracelet en cuir de veau contre une autre variante en cuir, tandis que le bracelet NATO noir est inséré entre les deux barres et guidé sous le boîtier.
Introduction des nouveaux calibres 728 et 7281
Après quatre années de développement à la Manufacture Breguet, la marque présente fièrement le nouveau calibre automatique 728 pour la version civile et le calibre 7281 pour la version militaire. Ce mouvement et sa variante, qui allient robustesse et innovation, sont protégés par plusieurs brevets et intègrent toutes les fonctionnalités attendues d'un chronographe moderne, comme une roue à colonnes, un embrayage vertical, une fréquence de 5 Hz et un système innovant d'activation de remise à zéro. Outre ces éléments, elle bénéficie également des dernières innovations techniques dans le domaine de la chronométrie (mesure de précision du temps). La bobine, l'échappement et les cornes de l'ancre sont en silicium. Le silicium est non seulement résistant à la corrosion et à l'usure, mais il est également insensible à l'influence des champs magnétiques et augmente la précision de l'instrument horaire. De plus, ce chronographe à remontage automatique dispose d'une réserve de marche de 60 heures.
Les deux modèles sont équipés d’une fonction « flyback ». Cette fonction est un atout précieux pour les pilotes : là où auparavant trois actions étaient nécessaires, désormais une seule action suffit. Grâce à la « fonction flyback », l'évaluation de différents temps et directions est particulièrement simple.
